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山南措美700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、山南措美同城横梁、山南措美同城前后车桥、山南措美同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、山南措美同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是山南措美汽车板需求、山南措美同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、山南措美同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
山南措美510L汽车大梁己成为目前
山南措美汽车大梁钢发展的趋势。
山南措美汽车大梁板由于高强钢的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展，以此来控制摩擦和金属流动；同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。（如图1）同时，根据实际试验中的问题，我们在实验室里复制现场试验的结果。汽车大梁板不同配方的油基和常规（肥皂）为基础的合成润滑剂，在山南措美高强钢上不能正常工作。废品率和模具磨损（擦伤）失控。美国绿叶技术实验室对IRMCO产品和汽车行业通过认证的拉伸油以及合成润滑剂，在美国DP780超山南措美高强度钢上进行了成型对比实验。山南措美汽车大梁板采用了俄亥俄州立大学的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型测试法。这种方法被证实用于测试实际结果非常准确。IRMCO达到的数值是145 比汽车行业通过认证的拉伸油的115和合成润滑剂的110 超过了25％。数值越大说明成型能力越好
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山南措美汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为山南措美热轧钢板、山南措美冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、山南措美低合金高强度钢板（HSLA）、山南措美普通山南措美高强度钢板（高强度IF钢、山南措美BH钢、山南措美含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。山南措美汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、山南措美冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、山南措美低合金高强度钢板（HSLA）、山南措美普通山南措美高强度钢板（高强度IF钢、山南措美BH钢、山南措美含磷钢和IS钢等）和先进山南措美高强度钢板（AHSS）等
